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美国汽车业是本“难念的经” 浏览：1次 来源： 作者:
2010-07-21 20:37:21 【大 中 小】 评论:0条
当今世界的最强音是一个词：救援。全球都在忙着“救援”，美国冲在前面，各国也不甘落后。美国上演的一出出“救援”重头戏，真比好莱坞大片还有戏剧性。他们搞“救援”，不是企业一张嘴喊“救命”，这边就把救生圈扔过去，都是要有几个回合，政府、国会、企业、银行等各色人等“唱念做打”，按照规定进入“角色”，
演给老百姓看。毕竟是花纳税人的钱，太草率了无法交待。
远的不说，只看这几天美国正上演的救援三大汽车巨头。先是三巨头的总裁坐着私人飞机去国会求救，被议员们指着鼻子骂了回去。接下来，三巨头自己驾车合乘去国会再求救，并口称获救援后只拿一美元薪酬。美国纳税人看着心里舒服许多，我们的议员还是真为纳税人着想。经过艰苦谈判，政府和国会12月9日晚就140亿元救援方案达成协议，随后国会众议院10日晚以237票赞成170票反对的投票结果批准。三巨头刚要伸出双手接住天上掉下来的馅饼，第二天国会参议院就否决了救援方案。原因是工会不肯降薪，美国三大汽车公司工人的平均时薪（包括福利在内）为73美元，比丰田和本田等日本公司在美国工厂的雇佣成本高出近30美元。工会只认工人利益，不搞“虚事实干，实事虚干”那一套把戏，针锋相对，寸金必争。他们认定美国十分之一的就业人口与汽车业直接或间接有关，政府不能不救。
欲知后事如何，且等布什从伊拉克和阿富汗出访归来定夺。有人估计，布什最后只好另辟蹊径，还是交给财长保尔森从7000亿美元金融救援中挤出140亿。再怎么说，距奥巴马上台不到一个月时间，不能让三大汽车巨头倒在自己手里。上一次雷曼兄弟垮掉，引起的连锁反应至今未消。死马当活马治，汽车三巨头都是要救。不管怎么说，也是自己的“民族品牌”，岂有见死不救之理？
从长远的观点看问题，美国汽车三大巨头如果不从根本上改变经营战略，只有死路一条。这一点，无论是美国纳税人还是国会议员都心知肚明。我曾经问过一些不爱买“民族品牌”的美国人，他们认为：本国车论节能省油不如日本车，而工艺质量又不如德国车，美国车跑上一段总有一些小毛病。惟一的优点是宽敞，适合人高马大的大胖子。美国人在制造业上，比德国、日本差得不是一点半点。就世界制造业格局而言，美国人属于武大郎攀杠子——上下够不着。高端不高，低端的又人工成本太高。于是乎，他们才去玩高科技，玩房地产，玩金融，下一步玩什么还不知道呢。中国的制造业，要瞄准德国、日本，切不可学美国。
美国的汽车业是本“难念的经”。140亿的救援即使给了三大巨头，也很难在全球汽车市场上重振雄风。今后怎么办？当然不用我们操心。我们自己的汽车工业，这些年发展势头良好，去年产量880万辆，今年可望突破900万辆。中国汽车工业还有很长的路要走，自己还有广阔的市场可开拓。我们现在也有一本“难念的经”，主要不在汽车制造本身，而是汽车消费环境。只要我们念好这本经，中国汽车业完全可以进入世界前三强。(苏文洋)
华安救援转
（转自新华网）
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